viernes. 29.03.2024

La nueva ordenanza de Circulación, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible de la ciudad que ha sido aprobada por la Junta de Gobierno Local (JGL) impedirá explícitamente atar las bicicletas en los árboles, semáforos, bancos, papeleras, postes de sustentación de señales verticales o cualquier otro elemento del mobiliario urbano, así como la retirada de las mismas.

Además, esta establece que, cuando existan aparcabicis, no se podrá estacionar las bicicletas a menos de 100 metros de dichos espacios, y específica que se podrán estacionar (pero no amarrar) sobre aceras, andenes o paseos con una anchura mínima de 3 metros, y junto a elementos separadores metálicos que delimitan la calzada con el acerado o farolas durante un plazo máximo de 24 horas.

Ello siempre que no impida el paso de los peatones y no se estacionen sobre pavimentos podo-táctiles, si bien, para garantizar la circulación peatonal, se deberá respetar un espacio mínimo de 1,80 metros desde la fachada de los edificios. 

De igual modo, el Ayuntamiento podrá crear un registro voluntario de bicicletas, con el objetivo de dar respuesta a problemas de seguridad, y tendrá la posibilidad de establecer mecanismos de detección e identificación de las mismas con el fin de permitir que el propietario las recupere a la mayor brevedad posible en caso de retirada, extravío o sustracción de la bicicleta.

Aunque esta medida no está todavía establecida, el borrador de la normativa sí concreta que el usuario del registro de bicicletas dispondrá de una Tarjeta de Identificación la cual lo asocia al vehículo a partir de diferentes identificaciones, como el número de registro del Ayuntamiento, y el número de bastidor de la bicicleta y/o el número de identificación del marcaje.

 

Queda prohibido circular por la acera

El resto de condiciones de circulación en la ciudad no varían mucho de la anterior normativa. Los cambios se centran en que, la nueva ordenanza, no obliga a llevar casco mientras se conduce la bicicleta por el trazado urbano, como sí se ha estipulado como obligatorio para todo tipo de patinete. Además, mantiene la permisividad de circulación de las bicicletas por vías peatonales autorizadas, siempre cediendo la prioridad al peatón.

La nueva ordenanza rechaza el uso de la bicicleta por la acera, que queda reservada exclusivamente para los peatones. Los niños de menos de 12 años sí pueden usar la acera con sus bicicletas, aunque acompañados de adultos y siempre que no haya carril bici cerca.

 

 

La 'zona naranja' de parking sólo para residentes se extiende a más barrios

El borrador de la ordenanza incluye la Zona de aparcamiento vecinal (Zav), con el objeto de llevarla a varios barrios de la ciudad. El texto es impreciso en este sentido, aunque el concejal de Movilidad, Miguel Ángel Torrico, sí que ha afirmado este lunes que se está planteando para el Campo de la Verdad y Fray Albino (donde en la práctica ya hay aparcamiento para residentes) y El Zumbacón.

Según Torrico, estas zonas han solicitado importar este modelo, que en Córdoba lleva funcionando desde 2018 en la avenida del Corregidor, bajo el paraguas de la Zona naranja. El concejal ha ejemplificado así lo que se quiere hacer en otros puntos de la ciudad, si bien ha reconocido que allí el modelo para identificar a los infractores sería diferente, puesto que la avenida del Corregidor corresponde a los trabajadores del servicio de Zona azul, y en las zonas a implantarlo se está buscando una nueva vía.

Además, el edil ha avanzado que se está trabajando en una solución tecnológica “para controlar que efectivamente las zonas reservadas para residentes se cumplan”. Torrico ha hablado, en general, del uso de imágenes por satélite o drones. Este supuesto tampoco viene recogido en el borrador de la nueva ordenanza, aunque esta sí concreta cómo obtener este tipo de plazas.


 

Córdoba prohíbe en su nueva ordenanza de Movilidad atar bicicletas a señales o árboles