miércoles. 29.06.2022

Vehículos ultra eficientes, alimentados por hidrógeno, podrían ser muy pronto una realidad gracias a este avance tecnológico.

El pasado septiembre, investigadores del Instituto Tecnológico Technion-Israel realizaron una publicación para la revista Nature detallando su éxito al crear un nuevo método que es seguro, sin contaminantes y barato. Este método convertiría las moléculas de agua en combustible a base de oxígeno e hidrógeno.

La única manera segura y limpia de producir hidrógeno consiste en extraerlo del agua. El hidrógeno es un químico que solía ser caro y generaba muchos residuos aunque puede crear electricidad casi tan eficientemente como la gasolina. Actualmente, la mayoría de formas de producir hidrógeno son a partir de combustibles fósiles que producen gases de efecto invernadero.

Pero, ¿es eficiente el hidrógeno como para contribuir al compromiso mundial de reducir las emisiones de carbono? 1 kg de hidrógeno contiene tanta energía como 1 galón (3.8 litros) de gasolina, que puede ser utilizado para calentar, al quemarlo, o para producirelectricidad (usando una pila de combustión) obteniendo agua pura como único residuo.

El sistema H2Pro, que usa tecnología especializada E-TAC (Electroquímico-Químico activado térmicamente, por sus siglas en inglés), descompone las partículas de agua un 30% más rápido que el método tradicional de electrólisis y no requiere materiales raros, ni minerales naturales caros y conlleva un 50% de reducción en costos de producción.

En los últimos diez años, la mayor parte de la producción de vehículos equipados con baterías de hidrógeno se centró en Asia, con el Toyota Mirai 2015, que vendió alrededor de 5.300 unidades a nivel mundial, el Hyundai Tucson FCV 2014, disponible para alquiler, y el Honda Clarity 2017, que está en el rango más alto de cero emisiones otorgado por la EPA (Agencia de Protección Ambiental, por sus siglas en inglés) en EEUU.

Actualmente, los investigadores del Instituto Technion-Israel esperan poder introducir sus baterías potenciadas por hidrógeno como recurso de energía con cero emisiones para los vehículos que usan la tecnología E-TAC.

E-TAC fue desarrollada por el profesor universitario Gideon Grader, Avner Rothschild, profesor universitario, Hen Dotan,PhD y Avigail Landman en el Technion. Su investigación recaudó 5 millones de dólares en inversiones de compañías como Hyundai.

Ya que H2Pro puede alcanzar la electrólisis mucho más rápido y puede ser fabricado con menor gasto, las empresas del automóvil tienen la opción de no sólo tener una mayor eficiencia y energía, sino también de reducir los costos de producción, un problema para Toyota Mirai, ya que se estima que Toyota perdió 100.000 dólares en cada Mirai vendido.

Crean una batería de hidrógeno eficiente y con cero emisiones
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